В Украине купить зимние шины на любой автомобиль можно разных типов. Одной из основных классификаций является дизайн протекторного рисунка, от которого зависит качество езды в разных условиях.
Всего на сайте MasterShina.com существует три вида:
- Европейский
Такие шины пользуются наибольшим спросом. Их главное преимущество перед остальными – хорошее сцепление на заснеженных, сухих и мокрых дорогах.
Блоки на компаунде средних размеров. По сторонам проложены углубленные канавки, по которым за пределы контактного пятна эффективно выдавливаются грязь и влага, чем снижается вероятность аквапланирования.
Европейские шины обеспечивают самой тихой ездой среди остальных видов зимней авторезины. Также они самые дешевые на рынке, и прослужат дольше, если их правильно эксплуатировать.
Есть и минусы – основным считается не уверенная устойчивость на скользкой дороге. Кроме того, в глубоком снегу европейки могут буксовать.
- Скандинавский
Блоки намного крупнее, чем у европейских моделях. Все они усыпаны острыми ламелями, которые хорошо вгрызаются в плотно утрамбованный снег и даже продавливают нетолстый лед. Благодаря этому улучшается проходимость дорог с большим количеством снега и обледенелыми участками.
Резина намного мягче. Ее основу составляют морозостойкие компоненты, не позволяющие шинам дубеть даже при температуре -20 градусов.
Основной недостаток – большая масса, из-за которой машиной управлять будет сложнее. Заплатить за них придется больше, чем за европейские скаты, средний срок службы чуть меньше.
- Внедорожный
Уже по названию становится понятно, что купить зимние шины с таким узором нужно для езды в особо суровых условиях. Вся беговая дорожка укрыта очень крупными ромбовидными или квадратными шашками. Сам рисунок относится к направленному типу, между блоками проложены продольные и поперечные каналы для выброса наружу снежной жижи, грязи и жидкости.
Лучшие свойства резина с внедорожным протектором проявляет на дорогах и бездорожью с большим количеством выпавшего снега. Объемные шашки легко справляются с его разгребанием, так что риск забуксовать будет минимальный. То же самое касается подъемов по заснеженным дорогам и старту с места.
Однако и недостатков у таких покрышек хватает. Первый из них – тяжелый вес, из-за чего ухудшается качество управления, и существенно растут топливные расходы. На сухой дороге колеса намного быстрее истираются, хоть у них и так стойкость к износу оставляет желать лучшего – ресурса одного комплекта не всегда хватает даже на три сезона.
